Lakierowanie sprayem krok po kroku : Oto szczegółowy poradnik krok po kroku, jak samodzielnie pomalować element lakierem w sprayu – od przygotowania powierzchni, przez szpachlowanie i podkład, aż po nałożenie bazy i lakieru bezbarwnego.
Krok 1: Przygotowanie powierzchni
1. Czyszczenie i odtłuszczanie: Usuń wszelkie zabrudzenia, kurz i tłuszcz z powierzchni za pomocą benzyny ekstrakcyjnej lub specjalistycznego odtłuszczacza.
2. Szlifowanie: Zmatowić powierzchnię papierem ściernym o gradacji P400-P800, aby zapewnić lepszą przyczepność kolejnych warstw.
3. Usuwanie rdzy i starych powłok: Jeśli występuje rdza lub łuszczący się lakier, usuń je mechanicznie, np. za pomocą szczotki drucianej lub papieru ściernego.
4. Odtłuszczanie po szlifowaniu: Po szlifowaniu ponownie odtłuść powierzchnię, aby usunąć resztki pyłu.
Krok 2: Szpachlowanie (jeśli konieczne)
1. Aplikacja szpachli: Nałóż cienką warstwę szpachli na wcześniej zapodkładowane (patrz pkt.3) uszkodzone miejsca, używając szpachelki.
2. Szlifowanie szpachli: Po wyschnięciu szpachli, zeszlifuj ją papierem ściernym o gradacji P180–P240, a następnie wygładź papierem P400.
3. Odtłuszczanie: Po szlifowaniu ponownie odtłuść powierzchnię.
Krok 3: Nakładanie podkładu
1. Przygotowanie puszki: Wstrząśnij puszką z podkładem przez około 2-3 minuty, aby dokładnie wymieszać zawartość.
2. Test natrysku: Wykonaj próbny natrysk na kartonie lub innym testowym materiale, aby sprawdzić działanie dyszy i konsystencję podkładu.
3. Aplikacja podkładu: Trzymając puszkę w odległości 10-20 cm od powierzchni, nałóż 2–3 cienkie warstwy podkładu, zachowując odstępy 5-10 minut między warstwami.
4. Schnięcie: Pozwól podkładowi wyschnąć (zazwyczaj 15-30 minut).
5. Szlifowanie podkładu: Po wyschnięciu podkładu, zmatowić powierzchnię papierem ściernym o gradacji P800–P1000, a następnie odtłuść.
Krok 4: Nakładanie lakieru bazowego (kolor)
1. Przygotowanie puszki: Wstrząśnij puszką z lakierem bazowym przez około 2-3 minuty.
2. Test natrysku: Wykonaj próbny natrysk na test karcie w celu potwierdzenia koloru
3. Aplikacja lakieru bazowego: Trzymając puszkę w odległości 10-20 cm od powierzchni, nałóż 2-3 cienkie warstwy lakieru, stosując technikę "na krzyż" (pierwsza warstwa poziomo, druga pionowo), z odstępami 10-15 minut między warstwami.
4. Schnięcie: Pozwól lakierowi bazowemu wyschnąć około 30min od ostatniej warstwy
Krok 5: Nakładanie lakieru bezbarwnego
1. Przygotowanie puszki: Wstrząśnij puszką z lakierem bezbarwnym przez około 2-3 minuty.
2. Test natrysku: Wykonaj próbny natrysk na kartonie lub innym testowym materiale.
3. Aplikacja lakieru bezbarwnego: Trzymając puszkę w odległości 10-20 cm od powierzchni, nałóż 2-3 cienkie warstwy lakieru, zachowując odstępy 5-10 minut między warstwami.
4. Schnięcie: Pozwól lakierowi bezbarwnemu wyschnąć (zazwyczaj 40-50 minut do suchości dotykowej, pełne utwardzenie po 7 dniach).
TIP: Pierwszą wastwę bezbarwnego malujemy cienko pod przyczepność. Każdą kolejną musimy pamiętać, że trzeba go delikatnie "rozlać" tzn. pozwolić żeby rozpłynął się po lakierze bazowym.
Krok 6: Polerowanie (opcjonalnie)
1. Czas utwardzenia: Odczekaj co najmniej 7 dni po nałożeniu ostatniej warstwy lakieru bezbarwnego.
2. Polerowanie: Użyj pasty polerskiej i miękkiej ściereczki lub maszyny polerskiej, aby uzyskać wysoki połysk i usunąć drobne niedoskonałości.
Dlaczego warto zrobić zaprawkę lakierniczą?
Zaprawka lakiernicza to szybki i prosty sposób na zabezpieczenie drobnych uszkodzeń lakieru, takich jak rysy czy odpryski. Nawet niewielkie ubytki mogą prowadzić do korozji, jeśli pozostaną nieosłonięte. Wykonując zaprawkę: Chronisz karoserię przed rdzą i dalszymi uszkodzeniami. Poprawiasz wygląd samochodu i utrzymujesz jego wartość. Unikasz kosztownych napraw w przyszłości. Samodzielnie naprawiasz drobne defekty w kilka minut. To mały zabieg, który robi dużą różnicę!
Jak ją zrobić na samochodzie ? To proste :
Potrzebujemy
Lakier zaprawkowy e-lakiernia
Lakier bezbrawny
e-lakiernia Aplikatory
Ściereczkę do odtłuszczenia
Pamiętaj ! Aby zrobić zaprawkę temperatura musi być w granicy 15-22°C Na początku myjemy dokładnie miejsce gdzie będzie robiona naprawa, a następnie osuszamy. Po tym kroku przystępujemy do odtłuszczenia uszkodzonego miejsca - to bardzo ważne, nasza ściereczka ściąga tłusty film przez co zaprawka się doskonale trzyma Uwaga ! Jeżeli mamy odprysk do gołej blachy warto zastosować podkład w zaprawce e-lakiernia. A kiedy na elemencie cie pokazują się oznaki korozji za lecamy użycie neutralizatora rdzy e-lakiernia (sposób użycia na następnej stronie) Nakładamy 2-3 warstwy lakieru samochodowego w odstępach 15-20min. Po około 30min od ostatniej warstwy zaprawkę możemy delikatnie zmatowić papierem wodnym o gradacji 2500-5000 - UWAGA! Zaprawki zawsze docieramy na małym klocku aby nie zrobić wgłębienia na lakierze. Ponownie odtłuszczamy. Teraz możemy dać lakier bezbarwny, tutaj nakładamy cieniutką warstwę (jeżeli nałożymy zbyt grubą warstwę, jest możliwość że zaprawka po prostu nie wyschnie do końca przez co będzie się ciągnęła lub odpadnie) Po 24h można normalnie użytkować samochód, natomiast polerowanie maszynowe lub ręczne zaleca się wykonać dopiero po 7 dniach.
Jak użyć neutralizator rdzy:
Przed rozpoczęciem aplikacji należy dokładnie usunąć luźną rdzę, brud oraz resztki starej farby. Oczyszczona stal powinna być całkowicie wolna od kurzu i tłuszczu. Preparat należy nakładać za pomocą dołączonego pędzelka, tworząc równomierne, niezbyt grube warstwy, które powinny lekko nachodzić na siebie. Ważne jest, aby każdą warstwę nakładać w tym samym kierunku. Gdy pierwsza warstwa osiągnie stan pyłosuchości, można przystąpić do aplikacji drugiej – jednak nie później niż po upływie 6 godzin. Drugą warstwę należy pozostawić do całkowitego wyschnięcia; jest gotowa, gdy po naciśnięciu paznokciem nie pozostaje żadne wgniecenie (ok. 20-24h). Powierzchni nie należy myć, szlifować ani czyścić środkami zawierającymi silikon. Nie wolno także stosować żadnych podkładów. Po całkowitym wyschnięciu i utwardzeniu warstwy ochronnej - co można sprawdzić paznokciem - należy nałożyć wierzchnią warstwę lakieru zabezpieczającego. Bardzo ważne jest, aby nigdy nie moczyć pędzla bezpośrednio w oryginalnym pojemniku z preparatem, ponieważ może to spowodować niepożądaną reakcję chemiczną z rdzą.
Jak naprawić uszkodzoną felge
Naprawę felgi przy użyciu kleju e-lakiernia należy rozpocząć od dokładnego oczyszczenia uszkodzonego miejsca. Powierzchnię należy odtłuścić i usunąć wszelkie zabrudzenia, resztki lakieru, luźny materiał oraz korozję, najlepiej przy pomocy papieru ściernego. Po przygotowaniu felgi do naprawy należy wymieszać odpowiednie proporcje kleju w stosunku 1:1.
Po uzyskaniu jednolitej masy, należy ją równomiernie nałożyć na uszkodzony obszar, starannie wypełniając wszelkie ubytki.. Po aplikacji należy pozostawić klej do pełnego utwardzenia - czas schnięcia zazwyczaj wynosi około kilkunastu minut.
Po utwardzeniu kleju nadmiar materiału szlifujemy papierem ściernym, wyrównując naprawiony fragment do poziomu reszty powierzchni felgi. W ten sposób felga zostaje mechanicznie naprawiona i gotowa do dalszych prac wykończeniowych. Sposób nakładania lakieru jest taki sam jak w przypadku zaprawki.
